Posiadamy bogate doświadczenie w transporcie wina z różnych krajów:

• wino francuskie,
• wino włoskie,
• wino hiszpańskie,
• transport w tankach,
• transport w beczkach,
• transport w butelkach.

Najczęściej są to dostawy całocysternowe w ilości od 8 do 25 ton.

Transport wina

Logistyka importu wina napotyka sporo wyzwań związanych z transportem. To, co można powiedzieć na podstawie badań, to fakt, że Polacy lubią wina francuskie, pół- oraz wytrawne wina, głównie za cenę mniej niż trzydziestu złotych. Z raportu przygotowanego przez firmę Finelog wynika, że oprócz akcyzy - banderolowanie butelek odbywa się najczęściej u producenta i należy być tu uważnym i dokładnym, aby nie wejść w konflikt ze służbą celną - jednym z takich wyzwań jest np. umiejscowienie winnic. Wina powstają najczęściej w regionach rolniczych - na wsi, a także w najmniej zurbanizowanych regionach, gdzie dominującą działalnością jest uprawa winorośli i produkcja wina. Takie warunki z pewnością sprzyjają uprawie winogron, utrudniają jednak optymalizację transportu. Ważną kwestią związaną z importem wina są warunki transportu alkoholu i to nie tylko dlatego, że szklane butelki łatwo potłuc. Większość wina przewożona jest bowiem w szklanych butelkach. Nieprofesjonalne zamocowanie ładunku czy nieodpowiednie dla trunku warunki (np. zbyt wysoka temperatura) mogą szybko doprowadzić do bardzo wysokich strat, a praktycy logistyki wina zapewniają, że jeśli przewożone są różne rodzaje wina, to tym, które najczęściej ulega "zniszczeniu" jest to najdroższe. Nie wolno zapominać też, że w przypadku droższych win często znaczenie dla ich późniejszego smaku ma też temperatura, w jakiej są przewożone. Wykorzystanie izolowanej cysterny spożywczej daje pewność trzymania najwyższej jakości produktu. Idealną sytuacją wydaje się więc zakup wina w dużej ilości i butelkowanie go w kraju docelowej sprzedaży. Taka praktyka daje pewność, że zminimalizowane zostaną straty produktu.